同时还增设了中文指引牌，涉及并安排数十名中文服务大使提供现场服务，涉及提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

MSC荣耀号于2019年下水，不少不合是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，不少不合不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，未成能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，未成另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

年人但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。另一个方面，肉开疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，涉及黄瑞玲表示，涉及再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，不少不合2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，不少不合当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。今年我们在中国市场的供应量非常有限，未成全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、年人航程长短不一的精彩航次。

在黄瑞玲看来，肉开疫情后个性化、肉开定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，涉及MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，涉及MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，不少不合让我们对中国市场更具信心和期待。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，未成MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，未成但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

年人MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，肉开曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。